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什么是膜片弹簧的弹性特性?膜片弹簧弹性特性分析

发布者:厦门力常弹簧有限公司  发布时间:2019-08-20 22:46

大家可能都知道膜片弹簧是截锥形的,类似一个碟子,和碟簧很像,其弹性作用的这部分被称作是碟形弹簧部分,与碟簧不同的是在膜片弹簧上还有径向开槽部分,形成许多成为分离指、起分离杠杆作用的弹性杠杆。分离指与碟簧部分小端交接处的径向槽较宽且呈长方孔,分离指根部的过滤圆角半径应大于4.5mm,以减少分离指根部的应力集中,长方孔又可用来安置销钉固定膜片弹簧。本文主要介绍的是膜片弹簧的弹性特性。

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  膜片弹簧的弹性特性是由其碟簧部分所决定,是非线性的,与自由状态下碟簧部分的内锥高H及弹簧的钢板厚h有关。不同的H/h值有不同的弹性特性,如图1所示。当(H/h)<根号2,特性曲线上有一拐点,若(H/h)=1.5≈根号2,则特性曲线中段平直,即变形增加但载荷P几乎不变,故这种弹簧称零刚度弹簧。当根号2<(H/h)<2倍的根号2,则特性曲线中有一段负刚度区域,即变形增加而载荷反而减小。这种特性很适于作为离合器的压紧弹簧。因为可利用其负刚度区使分离离合器时载荷下降,达到操纵省力的目的。当然,负刚度也不宜过大,以免弹簧工作位置略微变动就引起弹簧压紧力过大的变化。为坚固操纵轻便及压紧力变化不大,汽车离合器膜片弹簧通常取1.5<(H/h)<2。当(H/h)=根号2则特性曲线的极小点落在横坐标轴上;(H/h)>2倍的根号2,则特性曲线具有更大的负刚度区且具有载荷为负值的区域,这种弹簧适于汽车液力传动中的锁止机构。

碟簧当其大、小端部承受压力时,载荷P与变形久之间有如下关系:

 

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